الفرق بين GT وكوبرا



GT مقابل كوبرا

جي تي و كوبرا هي سيارتين من الأمريكيين لصناعة السيارات، فورد. فهي غاية نفسها فقط مع الخلافات الصحيحة في مجالات رئيسية جعل كوبرا آلة أكثر قوة. أكبر الفرق بين الاثنين هو في كمية من حصان الفرامل أنهم قادرون على إخمادها. قد تكون أرقام مختلفة مع دفعات جديدة ولكن الحقيقة لا يزال يحمل أن كوبرا لديه المزيد من الخيول من GT.

وهناك عدد من العوامل التي تسهم في جعل كوبرا 'في محرك أكثر قوة، واحد منها هو عدد الصمامات لديها للاسطوانة الواحدة. كوبرا ديه 4، وهما لتناول واثنين من لالعادم، في حين أن GT فقط اثنين، واحد لكل منهما. مضاعفة عدد الصمامات يعني أنه يمكن حرق المزيد من الوقود والهواء معا لتوفير المزيد من القوة إلى العجلات.

وثمة فرق آخر هو في المواد التي تم استخدامها لجعل كتلة المحرك. وقدم كتلة المحرك من طراز كوبرا من الألمنيوم في حين أن من GT مصنوع من الحديد الزهر. الحديد الزهر أثقل بكثير بالمقارنة مع الألومنيوم وكتلة المحرك من GT هو تقريبا ضعف الثقيلة مثل كتلة المحرك من طراز كوبرا. الوزن الزائد يؤدي إلى إبطاء GT أسفل ويجعل من الصعب أن تتحول بسرعة في المنعطفات الحادة بسبب الزخم من الوزن الزائد.

دورة في الدقيقة الخط الأحمر للكوبرا هي أيضا أعلى بكثير مقارنة بما كان عليه من GT. وهذا يسمح للكوبرا لتسريع أكثر قبل أن تحتاج إلى نقل التروس. وهذا يعني أيضا أن كوبرا يمكن البقاء بلغوا الحد الاقصى في RPM أعلى من ذلك بكثير. مما أدى إلى المزيد من الانتاج حصانا وأفضل سرعة قصوى.

انتهت كوبرا الإنتاج في 2004 ويمكنك الحصول على واحد من المالك السابق فقط. وGT لا يزال قيد الإنتاج والنماذج الجديدة لا تزال تخرج في كل عام مع تحسينات في الأداء وتغييرات تجميلية.

ملخص:



1. كوبرا قادرة على اخماد أكثر حصانا الفرامل مقارنة GT

2. وللكوبرا 4 صمامات لكل اسطوانة في حين أن GT ليس لديها سوى اثنين من صمامات لكل اسطوانة

3. يتكون كتلة المحرك من طراز كوبرا من الألمنيوم في حين أن من GT مصنوع من الحديد الزهر

4. كوبرا لديها خطا أحمر أعلى بالمقارنة مع GT