الفرق بين RT وSRT8



 RT مقابل SRT8

دودج تشالنجر هو الاسم الذي يطلق على ثلاثة أجيال من السيارات التي يتم تسويقها من قبل قسم دودج كرايسلر، لصناعة السيارات متعددة الجنسيات في الولايات المتحدة. الجيل الثالث من دودج تشالنجر تحت تصنيف السيارات تسمى 'سيارات العضلات'. هذه السيارات مقعدين لها القيادة عالية الأداء ومحركات قوية. وهي مصممة للاستخدام في الشوارع وعلى حد سواء الرسمية وغير الرسمية سباقات جر عالية السرعة والسياحة.

بدأت الفكرة الرئيسية للسيارات المهر في أواخر 1950s. واحدة من شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبرى، شركة فورد للسيارات، فكرت في وضع محركات الراقية في السيارات مع إطارات أخف وزنا وأصغر حجما بالمقارنة مع السيارات العضلات. جاءوا مع فورد موستانج 1964. الجمع بين ذلك مع بأسعار في متناول الجميع، وأصبحت ببابين وأربعة مقاعد السيارة الشهيرة مع الشباب في ذلك الوقت. وقد وضعت السيارة مجموعة من اختراقات في تصاميم السيارات المهر. وكانت هذه السيارات المهر المناورة وصغيرة الحجم. أنها ديدن أيضا 'تي تحتل مساحة كبيرة جدا وكانت خفيفة للغاية بالمقارنة مع السيارات الأخرى في ذلك الوقت. وردت كرايسلر مع باراكودا بليموث المصنعة من قبل قسم بليموث وجنرال موتورز' ليالي شيفروليه كامارو تحت العلامة التجارية شيفروليه، وشركات صناعة السيارات الأخرى اتبعت بدلة. جذبت السيارات المهر العملاء الأصغر سنا. وكان يهدف إلى إظهار أهمية الشباب في السوق مع الأداء القدرة على تحمل التكاليف والشارع سباق في الاعتبار. وكان قسم دودج المنافسة الصحية مع فورد 'ليالي الزئبق من طراز كوغار وجنرال موتورز' بونتياك فايربيرد. وقد توصل إلى إجابة أخرى، دودج تشالنجر.

وقد وضعت دودج تشالنجر لأول مرة في عام 1970 إلى عام 1974 بوصفه سيارة المهر. وقد تم تصميم التصميم الخارجي للتشالنجر من قبل كارل كاميرون الذي عمل أيضا مع دودج تشارجر. وقد صمم أيضا أن تستوعب تقريبا أي محرك من كرايسلر. وقد أشاد تشالنجر من قبل الجمهور. ولكن مع تراجع الطلب على السيارات المهر، فضلا عن تعرضها لانتقادات من قبل الصحافة، وإنتاج تشالنجر قد توقفت في عام 1974.

في يناير 2006، تم إحياء دودج تشالنجر. عاد صناعة السيارات كرايسلر دودج تشالنجر كوسيلة رفيع المستوى في الجيل الثالث. ومن بين هذه النماذج التي بدايتهم هي SRT8 و R /T تشالنجر.



الفرق الأبرز بين السيارتين هو المحرك. الطبعة SRT8 محدود يحتوي على محرك V8 6. 1 لتر ولها 4. 06-ب-3. 58 بوصة تتحمل والسكتة الدماغية، في حين أن R /T لديه 5. 7 لتر V8 ولها 3. 92-ب-3. 58 بوصة تتحمل والسكتة الدماغية. SRT8 'ليالي المحرك ينتج أكثر حصانا و 425 حصانا عند 6200 دورة في الدقيقة و 420 رطل قدم من عزم الدوران عند 4800 دورة في الدقيقة. وR /T ينتج 372 حصانا عند 5200 دورة في الدقيقة و 400 رطل قدم من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، فإن R /محرك تي تشالنجر هو أكثر كفاءة بكثير بالمقارنة مع SRT8. وR /T يستخدم جالون واحد من الوقود لكل 16 ميلا في المدينة وكل 25 ميلا على الطرق السريعة في حين SRT8، بسبب محرك أكبر وأكثر قوة لها، ويستخدم واحد غالون من الغاز كل 13 ميلا في المدينة أو جالون واحد لكل 19 ميلا الطريق السريع. كلا النموذجين استخدام نفس الأبعاد الداخلية والخارجية، ولكن SRT8 هو أثقل من R /T، وسعر SRT8 هو أيضا أعلى، ولكن يأتي مع ترقيات مثل، تعليق الذاتي الاستواء ترقية.

ملخص:

التي 1. دودج تشالنجر في 1970s، ولكن تراجع الطلب أجبرها على التوقف عن الإنتاج.
تم احياؤها 2. دودج تشالنجر كسيارة رفيع المستوى في الجيل الثالث.
3. يقدم نسخة SRT8 دودج تشالنجر أداء أعلى من R /T، ولكن R /T يوفر أفضل الغاز الأميال.